?

Log in

No account? Create an account
записки рисованного
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Tuesday, February 24th, 2009

Time Event
11:22a
На праздниках добавил еще один "тоннокилометр" в копилку опыта.

Самое главное впечатление от поездки: на трассе резко снизилось число помоек и "летучих голландцев". Если еще три (или сколько там) месяца назад они косяками ходили и я жаловался, что у нас машина без кенгурина, то на этих выходных - мир и благолепие. Попадаются редко и метко - один перестроился прямо мне под нос. Обгонял типа ...

Второе впечатление: вместе со снижением уродов на дорогах резко повысился культурный уровень. Видимо от того, что раздражителей мало стало. Теперь гораздо чаще благодарят или извеняются "аварийкой", не подрезают и вообще на дороге спокойней даже при повысившейся средней скорости движения (в этот раз у меня средняя 80 по М4 - кто ездил, тот поймет). Более того, если раньше "сгоняли" с полосы, то теперь вежливо просят. Не знаю, как объяснить, но дальним светом не разраженно моргают, а так лениво ... типа "я еду, пропусти плиз" ... И потом благодарят :) Меня такое положение дел очень радует.

Благосостояние народа растет. На воскресном "рынке" в малюсеньком городе куча новых машин. Банально припарковаться негде ...
2:50p
Еще один маленький тест на знание школьной физики :)

Две машины едут со скоростью 100км/ч каждая и врезаются "лоб в лоб" точно со 100% перекрытием. Все видимые и невидимые последствия абсолютно такие же, как если бы одна машина врезалась в каменную стену на скорости ...

50 км/ч
1(1.5%)
100 км/ч
20(29.4%)
200 км/ч
47(69.1%)
2:59p
Автомобильное ...
Умные мысли приходят во время еды, но не после :) Пообедал, а попутно анализировал, почему же я все-таки приехал домой вчера, а не впилился в задницу барже. Анализ оказался простой.

Из-за уменьшившегося количества чудаков у меня наконец-то стало хватать времени на просчитывание вариантов.

Выражаясь научным языком, я перешел от реактивной реакции на проактивную. Говоря простым языком, я начал реагировать на ситуацию еще до того, как она произойдет. В чем отличие?

Ситуация: Ночь. я еду "в потоке" в левой полосе. Включен ближний свет. Скорость 125-130 км/ч. Расстояние между машинами 50-100м. В правой полосе идет рейсовый автобус, за ним волга-3110. Скорость 90-100. Внезапно (без включения поворотников) волга начинает перестраиваться в левый ряд. Расстояние до меня - 20-25м. Разница в скоростях пусть будет 7 м/с. На обнаружение, принятие решения и выполнение всего 3с.

Реактивная реакция:
- О, волга перестраивается.
- О, балин, счас впилюсь!
- Чего делать? Пипикать, жать на тормоз, жать на газ, крутить руль. Если крутить руль, то куда? Если жать на тормоз, то как? А может, лучше побибикать? А слева снег, а справа кто? А сказать "№ля" сейчас или потом? А может светом поморгать?
- Начинаем делать, что выбрали.

Проактивная:
Постоянно обновляются условия типа:
- Слева снег, но мало. Если поедем, то чуть прижать газу, что бы не закрутило.
- Слева места впритык.
- Оттормозиться успею за 100м. Тормозить в начале рывками, что бы тормоза "замигали" и сзади не впилились.
- Чувак сзади адекватный, в зад не дышит, а спереди какой-то нервный.

И решения типа
- Если вольво впереди по тормозам - Я успею? Ага.
- Если вольво тормозит - Ногу с газа снять и положить на тормоз. Тормозить или накатом? Или прижать, что бы в зад не вьехали?
- Если вольво впереди вправо - Пофиг, но посмотреть, нафига.
- Если автобус тормозит? Пофиг
- Если автобус влево? Тормозить, он большой и тяжелый
- Если волга тормозит? Пофиг.
- Если волга влево? По тормозам успею где-то с 50 м. Иначе влево, газу, зажать бибикалку, что бы еще дальше не ушел и сказать "№ля, урод", держать машину от заноса.

или как-то так. Это вовсе не опыт и не мастерство :)

Через некоторое время сама постановка и предварительное решение таких задач будет даваться все проще и проще :) Это как наработка рефлексов, но на более высоком уровне. И потом, когда ситуевина случается, выбрать уже готовое решение из имеющихся гораздо проще, чем каждый раз анализировать. Что гораздо важнее, это еще и гораздо быстрее :)

В итоге я вчера проделал последний пункт раньше, чем успел осознать, что я сделал :) И что самое прикольное, совершенно без всплесков адреналина и так далее. Для более чуткого понимания обстановки скажу, что шел 5й час за рулем :) Я потом, уже сегодня прикинул, что бы было, если бы я впилился ...

ЗЫ У меня правда шикарный бонус есть. Первые 100 км проходят по пустынной дороге (машина в 10-15 минут). На дороге - в меру разбитый асфальт, лед и снег в самых причудливых комбинациях. Дорога расчищена до обочин. И пока едешь до трассы, успеваешь прочуствовать машину. И как она в заносах себя чуствует (свежевыпавший снег на чищенном льду - наше все!) и как тормозит и как поворачивает. "Вживаешься", короче.

ЗЫЫ Я вообще-то по жизни параноик. И выборы "что, если" у меня начинаются всегда с самого наихудшего варианта :) зато случающееся потом приносит радость: "случилось лучшее, чем ожидалось".

ЗЫЫЫ Да у меня еще один шикарный бонус есть. Это часы, проведенные за NFS. Да симулятор, да физика фиговая. Но приучает не держать себя в напряжении часами.
5:17p
Прежде чем мне оборвут нафиг im ссылками на щеголева и делание российского интернета независимым, напишу тут. Я вам ничего не скажу, ибо ничего не знаю. Ну разве что дадите мильон евриков :)

но (!)
а) делание независимым не всегда означает "установим фаирволл". И не надо кивать на тупую статью от тупых журналюг.
б) делание независимым не означает "потери связности"
в) в минсвязи конечно .... сидят, но им говорят умные идеи умные люди. И некоторых этих людей я знаю :)
г) думающие "вы все дураки, а мы умные" смотрят на бразилию и на арабские страны. китай и кнр - см пункт 1 и 2.
в) умеющие пользоваться гуглем и читающие на английском ищут в инете по словам dnssec (+implementation +schema), ripe meеting (особенно 57й и дальше), idn, fast track и прочие ipv6. Может сможете найти нужное :)

я закончил :) А остальным на это должно начхать. Для них ничего не изменится. Вообще.

ЗЫ и это нифига не официальная позиция cctld ;-)

<< Previous Day 2009/02/24
[Calendar]
Next Day >>
multik   About LiveJournal.com