?

Log in

No account? Create an account
записки рисованного
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Thursday, December 2nd, 2010

Time Event
8:01p
История одного дня.
Если из лендровера ничего не течет, то это либо не лендровер, либо все уже вытекло.

Я наконец-то нашел время забрать свою машинку из сервиса. Пробитый бандитской веткой радиатор поменяли, залили свеженького антифриза (аж 14 литров забузулькали) и выкатили во двор, что бы подъемник не занимал. Там он и простоял все морозы.

Пришел я, походил кругами .. хорош, красавец! Но холодно-то как.

Открыл, сунул ключ в замок, повернул на одно деление. Магнитола радостно забулькала какую-то песню, а через положенные 45 секунд сказала, что "соединение со спутниками установлено". Выключил магнитолу.

Повернул еще на одно деление. Прошлась иллюминация по приборной панели и коротко, на пределе слышимости взвыкнул топливный насос.

Доворачиваю еще на одно деление. Утробно бульнув, завелся где-то на 2й секунде. Открываю капот послушать, нет ли лишних шумов. Бурчание промерзшего двигателя не спутаешь ни с чем. Такое недовольное порыкивание, но ничего не звенит, не брякает и не отваливается.

Включаю обогрев лобового (шикарная вещь) и заднего. Тут же звук двигателя меняется на еще более недовольный. Жду. Через положенные 5-6 секунд блок управления двигателем понимает, что на улице ну слишком холодно и поднимает обороты. Начинают проявляться знакомые обертоны в звуке. Закрываю капот.

Оставил бухтеть, а сам пошел расплачиваться. Прихожу, а со стекл уже пар идет. Заползаю внутрь. Еще не жарко, то без шапки уже можно сидеть.

Перевожу селектор коробки на D и медленно трогаюсь. На промерзших шинах обычно первые метры-километры чувствуется "квадратичность" ... А тут - нифига. BF GoodRich MT KM2 - хорошие колесики.

Ну и поехали. Доехал до машины жены, дабы совершить с онной всякие разные действия по утаскиваю в сервис (там опять потек радиатор, едреныть. Именно потек, а не разморозился).

Туда-сюда ... подхожу к своей зажигалке, а у нее из-под капота капает. Несильно так, но капает. Подставил руку. Чуть-чуть тепленькое и вонюче как-то странно. Не антифриз и не масло. Что-то среднее. Попрыгал вокруг - не вижу, откуда капает и все тут. Но капает.

Ладно, все равно с машиной жены облом, еду назад на сервис. Приезжаю, глушу. Не капает. Завожу - капает. Глушу - не капает.

Загоняем на подъемник. Заводим. Капает, собака.

Откуда-то из бутерброда радиаторного. Глушим, снимаем все вокруг. Собираем консилиум. Достаю свой фонарик-прожектор и светим. С трудом в потаенном месте находим.

Радиатор коробки передач. Вернее, патрубок, припаянный к нему. Видимо, он давно держался на честном слове, а тут операции по замене рядом стоящего радиатора "раскачали" его. Алюминий ... тонкий. Блин!

В общем, теперь я жду новый радиатор. Ибо поглядел на бушном - там тоже такая же напасть будет скоро.

Надо думать, как у нового патрубок защитить ...

Зато я теперь знаю на ощупь и цвет ATF :)

<< Previous Day 2010/12/02
[Calendar]
Next Day >>
multik   About LiveJournal.com