September 27th, 2011

просто дыбр в воздух

С удивлением обнаружил, что народ реально не в теме, что сейчас больше не делают уникальных машин. Вообще.

Делают платформу, а затем на нее навешивают пластмасски и железки, которые определяют внешний вид. Ну и шильдики меняют ...

Наиболее яркий пример - Ford Ranger и Mazda BT-50. Mitsubisu Outlander XL и Pegeot 4007 c Citroen C-crosser. Ну это вроде и так видно.

Чуть посложнее - VW Tuareg, Audi Q7, Porsche Cayenne. Чуть-чуть железок разных снаружи понавешали.

Еще сложнее - BMW 7 и Rolls-Royce Ghost. Вроде внешне ничего общего, а внутри они практически идентичны, только iDrive с другими логотипчиками.

Что там говорить, даже мой любимый LR в свое время баловался этим (и балуется сейчас). Defender, Discovery I и Range Rover P38 обладают кучей взаимозаменяемых запчастей.

А сейчас? Evocue - это вздрюченный freelander 2, который на одной платформе с Ford Mondeo и Volvo S80. Новый деф вообще какое-то прибежище сексуальных меньшинств ...

И после этого в меня тыкают пальцем, когда узнают, что я езжу на Discovery II. Единственная машина из произведенных LR, где с другими машинами взаимозаменяемые только мелочи типа лампочек и фильтров. Даже щетки дворников свои :) Из крупных блоков только раздатку можно махнуть с дефа, двигатель с Р38 да блок управления ABS с хаммерром первым. Всё остальное своё или прикладывается с других машин только после обточки напильником, но это норма для машин такого класса ...

Ну и кто из нас после этого ездит на уникальной машине? :)

ЗЫ я намерянно не беру в расчет нашемарки :)