(no subject)
Читаю 
ploughlike_elk. Там записки автомеханика из канады (и норвегии). Познавательно.
ploughlike_elk. Там записки автомеханика из канады (и норвегии). Познавательно.Category: авто
Гугл, запомни - "мудаки из бриткара"!
Напишу сюда, что бы гугл закешировал. Автосервис Бриткар. Он же ARB-Rus и теде. Ильменский проезд 19 и чего-то там.
Так вот. Энтот автосервис - пида..сы. Нехорошие люди. Редиски. Использованные презервативы. И вообще плохие бяки.
История:
Бриткар стал моим "вторым" сервисом. Сначала я туда привез пепелаца заднюю дверь починить, а потом ..., а потом двигатель перегильзовать, что бы печка заработала и антифриз не утекал со скоростью литр на 100 км :) Двигатель они сняли, отвезли куда-то в спец контору, там перегильзовали, собрали назад и мне отдали. Печка работает и теде.
Я поездил немного, а потом еще немного ... в общем, примерно 600 км проехал. Антифриз не утекает, печка работает ... масло правда в двигатель перелили (первый звонок, которому я не придал значение), но на форумах народ грит, что это распространенная ошибка - типа в бензинку чуть-чуть меньше лить надо, а бензинок мало и залили как в дизель. Ну перелили - это фигня. Пробку я сам могу открутить на 5 сек. На то, что они мне доломали люки в крыше (второй звонок), я закрыл глаза, ибо первым ломальщиком (и очень неправильным) был я :)
А потом ... я первый раз закипел. Ехал, потом брыньк и киплю. Привез на "свой" сервис. Это LR.RU. Тогда он только начинался. Походили кругами, пощупали. "Помпа не качает". Посмотрел - реально не качает. Люфт в пол-пальца. Сменили.
Сьездил в липецкую область - все зашибись. Потом в жару после быстрой езды в пробку - чуть не закипел, но кондишн вырубил и движок остыл. Походил кругами - ага радиатор грязный. Приготовился помыть.
Потом стукнул фуру и у меня появился новый радиатор. Незабитый :)
Починился, поездил по городу, потом новый год ... И .. и опять закипел. Списали на долгое стояние на новогодних праздниках + пробку расширительного бачка. Погоняли без нагрузки - зашибись.
Поменяли пробку, поехал я на работу ... и снова стрелка температуры вверх. Теперь даже без нагрузки.
Привез снова в LR.RU с криками "бл.., мужики, сделайте что-нить с этим деньгососом, а то я его отвезу куда-нить на полянку поживописней и взорву нахрен". Народ покачал головой и позвал моториста (опять же раньше не было). Мужик собаку сьел на лендроверовских движках. Покопался он ...
В общем, болты, которые крепят головку блока цилиндров, открутились практически руками. Это не просто пипец, это абзац, помноженный на черте-что. То, что двигатель вообще работает, стоит отнести только за счет его истории, которая тянется с фиг знает какого года. Откручиваемость болтов нельзя отнести на аварию или на то, что он долго стоял ... это тупо и просто не докрутили или крутили "на гразок".
(кто не понял, что это такое гбц. это крышка такая, которая накрывает сверху цилиндры в двигателе, в которых ходят вверх-вниз поршни. это там, где впуск, сжатие, зажигание, рабочий ход и выхлоп. короче, там, где при заведенном двигателе много-много маленьких взрывов)
И что самое обидное, эту траблу нельзя вскрыть, тупо не попробовав открутить их. А их крутят ооочень редко.
Теперь у меня два пути. Счас мужики проверят эту самую головку, не повело ли ее от моих кипячений и снова присобачат ее на место. Уже с динамометром и прочей нужной штукой.
На 90% я избавлюсь от кипячения навсегда. Остальные 10% на тот счет, если в блоке трещина или еще какая-нить гадость образовалась ... Тогда я его нахрен жвачкой заделаю и поеду взрывать. У вас взрывотехников нет знакомых? :)
А ведь столько бы я нервов сэкономил, если бы неизвестные мне мудаки из бриткара не поленились бы и затянули бы головку правильно ... Я же блин, пол-моторного отсека перебрал ...
ЗЫ Гугл, запомни - "мудаки из бриткара"! пока пишу этот пост, ни одной странички не находится.
ЗЫЫ Яндекс аж 3 страницы выдает :)
Update: Ильменский проезд, дом 9
Автосервис Бриткар (BRITCAR) - пидарасы
Автотехцентр Бриткар ремонт land rover, ленд ровер ремонт, запчасти land rover, запчасти ленд ровер, сервис land rover, ленд ровер сервис, land rover техцентр, ленд ровер техцентр, discovery ремонт, сервис discovery, ремонт range rover. range rover запчасти, freelander ремонт, запчасти freelander, ремонт defender, defender запчасти, тюнинг defender, сервис defender, продажа defender
http://britcar.su, http://lrclub.ru
Так вот. Энтот автосервис - пида..сы. Нехорошие люди. Редиски. Использованные презервативы. И вообще плохие бяки.
История:
Бриткар стал моим "вторым" сервисом. Сначала я туда привез пепелаца заднюю дверь починить, а потом ..., а потом двигатель перегильзовать, что бы печка заработала и антифриз не утекал со скоростью литр на 100 км :) Двигатель они сняли, отвезли куда-то в спец контору, там перегильзовали, собрали назад и мне отдали. Печка работает и теде.
Я поездил немного, а потом еще немного ... в общем, примерно 600 км проехал. Антифриз не утекает, печка работает ... масло правда в двигатель перелили (первый звонок, которому я не придал значение), но на форумах народ грит, что это распространенная ошибка - типа в бензинку чуть-чуть меньше лить надо, а бензинок мало и залили как в дизель. Ну перелили - это фигня. Пробку я сам могу открутить на 5 сек. На то, что они мне доломали люки в крыше (второй звонок), я закрыл глаза, ибо первым ломальщиком (и очень неправильным) был я :)
А потом ... я первый раз закипел. Ехал, потом брыньк и киплю. Привез на "свой" сервис. Это LR.RU. Тогда он только начинался. Походили кругами, пощупали. "Помпа не качает". Посмотрел - реально не качает. Люфт в пол-пальца. Сменили.
Сьездил в липецкую область - все зашибись. Потом в жару после быстрой езды в пробку - чуть не закипел, но кондишн вырубил и движок остыл. Походил кругами - ага радиатор грязный. Приготовился помыть.
Потом стукнул фуру и у меня появился новый радиатор. Незабитый :)
Починился, поездил по городу, потом новый год ... И .. и опять закипел. Списали на долгое стояние на новогодних праздниках + пробку расширительного бачка. Погоняли без нагрузки - зашибись.
Поменяли пробку, поехал я на работу ... и снова стрелка температуры вверх. Теперь даже без нагрузки.
Привез снова в LR.RU с криками "бл.., мужики, сделайте что-нить с этим деньгососом, а то я его отвезу куда-нить на полянку поживописней и взорву нахрен". Народ покачал головой и позвал моториста (опять же раньше не было). Мужик собаку сьел на лендроверовских движках. Покопался он ...
В общем, болты, которые крепят головку блока цилиндров, открутились практически руками. Это не просто пипец, это абзац, помноженный на черте-что. То, что двигатель вообще работает, стоит отнести только за счет его истории, которая тянется с фиг знает какого года. Откручиваемость болтов нельзя отнести на аварию или на то, что он долго стоял ... это тупо и просто не докрутили или крутили "на гразок".
(кто не понял, что это такое гбц. это крышка такая, которая накрывает сверху цилиндры в двигателе, в которых ходят вверх-вниз поршни. это там, где впуск, сжатие, зажигание, рабочий ход и выхлоп. короче, там, где при заведенном двигателе много-много маленьких взрывов)
И что самое обидное, эту траблу нельзя вскрыть, тупо не попробовав открутить их. А их крутят ооочень редко.
Теперь у меня два пути. Счас мужики проверят эту самую головку, не повело ли ее от моих кипячений и снова присобачат ее на место. Уже с динамометром и прочей нужной штукой.
На 90% я избавлюсь от кипячения навсегда. Остальные 10% на тот счет, если в блоке трещина или еще какая-нить гадость образовалась ... Тогда я его нахрен жвачкой заделаю и поеду взрывать. У вас взрывотехников нет знакомых? :)
А ведь столько бы я нервов сэкономил, если бы неизвестные мне мудаки из бриткара не поленились бы и затянули бы головку правильно ... Я же блин, пол-моторного отсека перебрал ...
ЗЫ Гугл, запомни - "мудаки из бриткара"! пока пишу этот пост, ни одной странички не находится.
ЗЫЫ Яндекс аж 3 страницы выдает :)
Update: Ильменский проезд, дом 9
Автосервис Бриткар (BRITCAR) - пидарасы
Автотехцентр Бриткар ремонт land rover, ленд ровер ремонт, запчасти land rover, запчасти ленд ровер, сервис land rover, ленд ровер сервис, land rover техцентр, ленд ровер техцентр, discovery ремонт, сервис discovery, ремонт range rover. range rover запчасти, freelander ремонт, запчасти freelander, ремонт defender, defender запчасти, тюнинг defender, сервис defender, продажа defender
http://britcar.su, http://lrclub.ru
Складывающиеся уши у машин ... и заблуждения про них.
Как говорится ...Во избежание неграмотности населения.
Некоторые машины умеют складывать зеркала заднего вида. По требованию водителя или там при постановке на стоянку ... У некоторых товарищей есть стойкое убеждение, что надо эту фичку отключать, особенно в такую погоду. Аргументация: туда попадет вода, замерзет и весь механизм сломается нафиг.
Налицо незнание матчасти. Объясняю на пальцах.
Итак, складывающиеся уши состоят из двух частей. Одна часть - это сам обтекатель зеркала с креплением к кузову. Вторая часть - качающееся в двух плоскостях зеркало. Технически - три моторчика и остальная фигня типа лампочек подсветки, поворотников и подогрева (у кого как).
Пойдем по порядку. Обтекатель крепится к зеркалу с помощью обычного шарнира (как в дверях). Стопорится в крайних положениях обычно с помощью пружинки и шарика (на одной стороне ставят шарик, подпираемых пружиной, на другой - выемку. Как только зеркало оказывается в нужном положении, шарик попадает в выемку и зеркало фиксируется). В итоге зеркало надежно крепится и при ударах не ломается, а складывается.
Теперь кратко алгоритм работы открывания-закрывания:
- Через кнопочку\бортовой комп подана команда открыться-закрыться.
- Моторчик начинает крутиться в нужную сторону
- Как только моторчику становится тяжело крутиться, он начинает жрать электричество (ака повышается ток в цепи питания)
- Система управления засекает это дело и выключает напругу, одновременно сообщая куда надо, что дело сделано.
Заметили, что нигде нет упоминания о каких-либо датчиках, фиксирующих открытие-закрытие? Отсюда неожиданное открытие: зеркала могут вообще не открываться и все будет в порядке.
Кстати, полностью аналогичный алгоритм работает и для поднятия-опускания обычных боковых стекол, только там моторчики чуть побольше. Неверующие могут проверить, попробовав открыть уже открытое окно или закрыть уже закрытое. Вы услышите звук моторчика, который тут же замолкнет.
Теперь про замерзание. Да, туда может попасть вода. Да, она там может замерзнуть. В данном случае аккуратно беретесь за зеркало и так же аккуратно двигаете его туда-сюда. Не бойтесь, вы его не сломаете, посему давите сильнее. Если боитесь - вспомните, как быстро умеет ездить ваша машина и какой напор воздуха на такой скорости и почему зеркала не складываются ...
Похрустев льдом, можете спокойно еще раз попробовать открыть зеркало штатными средствами (кнопочками). Скорее всего со скрежетом и дерганиями оно откроется. Скрежет и дерганье - это оставшиеся кусочки льда. Дальнейшее лечение потребует расходов. Надо машину загнать в теплый гараж, дабы оттуда все это вытаяло. Нет гаража? Тащите удлинитель и отбирайте у жены фен. Только не дышите туда сами: нужен теплый и сухой(!) воздух. На самый крайний случай можете попробовать продуть воздухом из компрессора (он у вас же есть, да?)
Очистили? Берете баллончик с силиконовой смазкой и открывая-закрывая зеркало, обильным слоем смазываете все открытые места там, где зеркало крутится. Лишнее стираем любой чистой тряпкой. Вместо силикона подойдет любая другая смазка (даже тот же незаменимый wd40) - но операцию придется повторять чаще, особенно в московских условиях.
С тем механизмом, что заведует "тонкой" настройкой, поступают аналогично. Только обтекатель придется снять. Если не знаете как - съездите на сервис. Делов на полчаса с перекурами. В особо тяжелых случаях (особенно у зеркал с "памятью") надо будет их заново обучить. Для этого штатными средставми заставляем их дойти до упора во всех положениях (вверх-вниз влево-вправо). Штатными - это значит давить много раз на нужную кнопку, пока могзи поймут, что реальное положение зеркал не равно тому, как они думают. Ну а дальше - выставляете как надо.
Некоторые машины умеют складывать зеркала заднего вида. По требованию водителя или там при постановке на стоянку ... У некоторых товарищей есть стойкое убеждение, что надо эту фичку отключать, особенно в такую погоду. Аргументация: туда попадет вода, замерзет и весь механизм сломается нафиг.
Налицо незнание матчасти. Объясняю на пальцах.
Итак, складывающиеся уши состоят из двух частей. Одна часть - это сам обтекатель зеркала с креплением к кузову. Вторая часть - качающееся в двух плоскостях зеркало. Технически - три моторчика и остальная фигня типа лампочек подсветки, поворотников и подогрева (у кого как).
Пойдем по порядку. Обтекатель крепится к зеркалу с помощью обычного шарнира (как в дверях). Стопорится в крайних положениях обычно с помощью пружинки и шарика (на одной стороне ставят шарик, подпираемых пружиной, на другой - выемку. Как только зеркало оказывается в нужном положении, шарик попадает в выемку и зеркало фиксируется). В итоге зеркало надежно крепится и при ударах не ломается, а складывается.
Теперь кратко алгоритм работы открывания-закрывания:
- Через кнопочку\бортовой комп подана команда открыться-закрыться.
- Моторчик начинает крутиться в нужную сторону
- Как только моторчику становится тяжело крутиться, он начинает жрать электричество (ака повышается ток в цепи питания)
- Система управления засекает это дело и выключает напругу, одновременно сообщая куда надо, что дело сделано.
Заметили, что нигде нет упоминания о каких-либо датчиках, фиксирующих открытие-закрытие? Отсюда неожиданное открытие: зеркала могут вообще не открываться и все будет в порядке.
Кстати, полностью аналогичный алгоритм работает и для поднятия-опускания обычных боковых стекол, только там моторчики чуть побольше. Неверующие могут проверить, попробовав открыть уже открытое окно или закрыть уже закрытое. Вы услышите звук моторчика, который тут же замолкнет.
Теперь про замерзание. Да, туда может попасть вода. Да, она там может замерзнуть. В данном случае аккуратно беретесь за зеркало и так же аккуратно двигаете его туда-сюда. Не бойтесь, вы его не сломаете, посему давите сильнее. Если боитесь - вспомните, как быстро умеет ездить ваша машина и какой напор воздуха на такой скорости и почему зеркала не складываются ...
Похрустев льдом, можете спокойно еще раз попробовать открыть зеркало штатными средствами (кнопочками). Скорее всего со скрежетом и дерганиями оно откроется. Скрежет и дерганье - это оставшиеся кусочки льда. Дальнейшее лечение потребует расходов. Надо машину загнать в теплый гараж, дабы оттуда все это вытаяло. Нет гаража? Тащите удлинитель и отбирайте у жены фен. Только не дышите туда сами: нужен теплый и сухой(!) воздух. На самый крайний случай можете попробовать продуть воздухом из компрессора (он у вас же есть, да?)
Очистили? Берете баллончик с силиконовой смазкой и открывая-закрывая зеркало, обильным слоем смазываете все открытые места там, где зеркало крутится. Лишнее стираем любой чистой тряпкой. Вместо силикона подойдет любая другая смазка (даже тот же незаменимый wd40) - но операцию придется повторять чаще, особенно в московских условиях.
С тем механизмом, что заведует "тонкой" настройкой, поступают аналогично. Только обтекатель придется снять. Если не знаете как - съездите на сервис. Делов на полчаса с перекурами. В особо тяжелых случаях (особенно у зеркал с "памятью") надо будет их заново обучить. Для этого штатными средставми заставляем их дойти до упора во всех положениях (вверх-вниз влево-вправо). Штатными - это значит давить много раз на нужную кнопку, пока могзи поймут, что реальное положение зеркал не равно тому, как они думают. Ну а дальше - выставляете как надо.
